Справочник по фаркопам
Тягово-сцепное устройство (ТСУ, фаркоп) — это незаменимое дополнительное оборудование при перевозке спецавтотранспорта: прицепов, полуприцепов, снегоходов, катеров и др. Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру) при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций.
28.06.11
Справочник по фаркопам
Тягово-сцепное устройство (ТСУ, фаркоп) — это незаменимое дополнительное оборудование при перевозке спецавтотранспорта: прицепов, полуприцепов, снегоходов, катеров и др. Кроме того, помимо прямого функционального назначения фаркоп в состоянии полностью исключить повреждение поверхностей автомобиля (бампера к примеру) при небольших авариях либо уберечь кузов от геометрических деформаций.
Мы интенсивно исследуем рынок и постоянно обмениваемся информацией с клиентами, реагируем на запросы и постоянно индексируем предложение в соответствии со спросом. Предлагаем более полутора тысяч наименований ТСУ практически на ВСЕ модели любых автомобилей. Вся продукция сертифицирована, и подтвержденное качество (сертификат ЕЭС) позволяет нам держать марку и невысокую цену на рынке. Фаркоп имеет различные варианты взаимозаменяемых шаровых узлов, что позволяет изменять его предназначение. К примеру, существуют фаркопы с усиленным шаром (F категории), что позволяет «таскать» на легковом авто до 3х тонн горизонтальной тяги. Также взаимозаменяемость влияет на цену.
Последнюю информацию о новых поступлениях, установке, скидках и технических характеристиках фаркопов Вы можете получить по телефону: (812) 952-5-952
ТИПЫ ШАРОВ ФАРКОПОВ:
Тип A — Съемный на двух болтах (грузоподъемность 1500 кг)
Тип B — Съемный полуавтомат на гайке (грузоподъемность 1500 кг)
Тип C — Съемный полуавтомат на эксцентрике (грузоподъемность 1500 кг)
Тип F — Кованый, монтируемый 2-я болтами М16 (грузоподъемность 2000 кг)
Тип G — Монтируется 4-мя болтами М12 (грузоподъемность 2000 кг)
Тип H — Сварной (грузоподъемность 1500 кг)
Тип N — Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий:
6С0705.001 — Монтируется 4-мя болтами М12
6С0705.002 — Монтируется 4-мя болтами М16
6С0705.003 — Монтируется 4-мя болтами М10
ОБОЗНАЧЕНИЕ ТИПА:
Код типа фаркопа
№ заказа
Номер лицензии в Венгрии
Вертикальная нагрузка
Допустимое значение D
Номер серии
Номер лицензии в странах Евросоюза
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ФАРКОПОВ:
Автомобиль
Прицеп
№ Код Сигнал Провод
1 L левый поворот 1.5 mm2
2 54G 12В ( (+) опция) 1.5 mm2
3 31 Земля (–) 2.5 mm2
4 R правый поворот 1.5 mm2
5 58R правый габарит и подсветка номера 1.5 mm2
6 54 стопы 1.5 mm2
7 58L левый габарит 1.5 mm2
УСТАНОВКА «ЕВРОПЕЙСКОЙ» ФИШКИ ФАРКОПА НА АМЕРИКАНСКИЕ АВТО
Этот разъем используется в американских автомобилях, например, Chevrolet Tahoe. Сложность в том, что сигналы поворотников и стопов идут по одним проводам. Для установки «европейского» разъема существует два варианта:
1) Самый простой, но «нелегальный» вариант: использовать провода «американского» разъема (у Chevrolet Tahoe обычно пристегнут слева внутри заднего бампера). Это вариант для тех, кто нечасто пользуется прицепом. Можно выбрать: стопы и мигалки завести на стопы прицепа (мигать будет красными фонариками), или на поворотники (стоп оранжевый), или дублировать и то, и другое.
2) Сложный, но правильный вариант: Полностью протягивать проводку уже под «европу». На примере Chevrilet Tahoe, нужно найти «чистые» сигналы поворотников и стоп-сигнала, сняв щиток приборов и через три реле (!!! т. к. эти провода не силовые) тянуть их через весь салон к фаркопной фишке.
Стоп в принципе можно брать с дополнительного стоп-сигнала на задней двери (на многих авто) (!) На схемах земля показана для наглядности черным цветом, на самом деле — провода белые.
USA connector 1
USA connector 2